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撕裂開關的工作原理及安裝與使用方法
發布時間： 2021-10-26 點擊次數： 308次撕裂開關在輸送帶出現由于撕裂、戳破、交界處損壞銳利物凸出時，能給監視人員提供報警信號或關閉輸送機。成對安裝在傳送帶兩側，由兩段乙浠外套的航空鋼絲繩連接起來。繩的一端固定在支撐托架上。另一端連接在開關上的一個彈簧球上。兩段線繩在皮帶下面形成了一個閉合的回路。當物體或撕裂的皮帶懸吊下來，掃落一條或兩條線繩時。撕裂開關的工作原理：當物體或撕裂的皮帶懸吊下來、掃落到一條或兩條鋼絲繩時，彈簧球被拉出底座，發出警報信號或停機信號。事故處理完畢后，將彈簧球從新裝入底座，警報信號。簡便，有效的為輸送皮帶可能出現的損壞提供可靠及穩定的報警，停機保護，檢測器盡管原理簡單，但是起了相當重要的作用，堅固的殼體。重載結構，簡單的安裝方式，使的檢測器在任何惡劣環境下工作。撕裂開關的安裝與使用：隨著距離的增加，將全屬球從球窩中拉出所需要的力度應相應的也增大。因此應該考慮延伸另一端的安裝繩纜以及相應連接點的固定。第三個撕裂檢測器，應安裝在個撕裂檢測器的相應位置以有效的保護輸送帶輸送帶易損壞的部分局限在皮帶上的表面部位。這就導致當檢測器安裝在輸送皮帶的下表面下面時起步了作用。然而皮帶順壞的部分將露在回程皮帶的底面。為了檢測這種類型的皮帶損壞可將檢測器安裝在回程皮帶的下表面，這就是輸送帶提供可靠的保證。撕裂檢測器必須安裝在足夠的高以確保繩纜能保護整個皮帶截面。也就是說纜繩必須距皮不表面足夠近的距離小于5cm，以能夠檢測中間以及邊緣部位。
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